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不銹鋼鍛件在鍛造加熱過程減少氧化的措施有：在保證鍛件質(zhì)量的前提下，盡量采用快速加熱，縮短加熱時(shí)間，尤其是縮短高溫下停留的時(shí)間；在燃料完全燃燒的條件下，盡可能減少空氣過剩量，以免爐內(nèi)剩余氧氣過多，注意減少燃料中的水分；爐內(nèi)應(yīng)保持不大的正壓力，防止冷空氣的吸入；采用少無氧化加熱方法。

燃料爐的爐氣性質(zhì)可分為氧化性爐氣、還原性爐氣和中性爐氣。爐氣性質(zhì)決定于燃料燃燒時(shí)的空氣供給在強(qiáng)氧化性爐氣中，爐氣可能完全由氧化性氣體，這將使金屬產(chǎn)生較厚的氧化皮。在還原性爐氣中，含有足夠量的還原性氣體，如CO、H2等，它可以使金屬不氧化或很少氧化。普通電阻爐在空氣介質(zhì)中加熱，屬于氧化性爐氣。

加熱溫度是影響金屬氧化速度主要的因素。溫度越高，金屬和氣體原子擴(kuò)散速度越大，則氧化越劇烈，生成的氧化皮越厚。實(shí)際觀察表明，在200-500℃時(shí)，鋼料表面僅能生成很薄的一層氧化膜，當(dāng)溫度升至600-700℃時(shí)，便開始有顯著氧化，并生成氧化皮，超過850-900℃，鋼的氧化速度急劇升高，氧化會(huì)急劇增加，坯料的氧化層較厚。

坯料在氧化性氣氛中的加熱時(shí)間越長，氧的擴(kuò)散坩越大，形成的氧化皮越厚。特別是加熱到高溫階段，加熱時(shí)間的影響更加顯著。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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不銹鋼鍛件容易產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕有以下原因：

1、不銹鋼系鈍化型耐蝕金屬，依靠與介質(zhì) 的氧化反應(yīng)形成純化膜提高耐蝕性。在應(yīng)力作用下產(chǎn)生滑移變形，使鈍化膜，露出新鮮的金屬 面在介質(zhì)中恢復(fù)較大的腐蝕速度，發(fā)生陽極溶解，同時(shí)又產(chǎn)生陽極極化，產(chǎn)生新的鈍化膜。如此持續(xù)反復(fù)致使產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕裂紋。在中性氯化物水 溶液中要不斷形成鈍化膜，產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕，介質(zhì)中 必須存在氧或氧化劑。

2、奧氏體不銹鋼除可在氯化物水溶液中產(chǎn) 生應(yīng)力腐蝕外,在高溫濃堿中亦可產(chǎn)生堿脆型應(yīng) 力腐蝕。在石油加氫反應(yīng)器中,300 ~450 T時(shí)石 油中的有機(jī)硫可在催化劑作用下形成H2S，并在 不銹鋼表面生成FeS。設(shè)備停車時(shí),FeS與濕空氣 作用生成連多硫酸,易在不銹鋼的焊接熱影響區(qū)產(chǎn)生晶間型應(yīng)力腐蝕。不銹鋼壓力容器的堿脆和連多硫酸應(yīng) 力腐蝕都是經(jīng)典的應(yīng)力腐蝕。

3、氯離子濃度越高，不銹鋼越易產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕。壓力容器中的液相介質(zhì)是流動(dòng)的,大部分區(qū)域的氯化物水溶液在流動(dòng)時(shí)可以保持比較穩(wěn)定 的氯離子含量。但壓力容器的某些區(qū)域介質(zhì)流通 不暢,如列管式換熱器的換熱管與管板的脹管區(qū)， 換熱管外側(cè)與管板孔內(nèi)側(cè)有縫隙，介質(zhì)進(jìn)人后很 難流通,在有較高溫度時(shí)，水會(huì)汽化揮發(fā),死區(qū)中 氯離子的濃度會(huì)逐漸提高、濃縮，在水中氯離子濃度為幾個(gè)ppm時(shí)，分析死區(qū)中介質(zhì)的氯離子濃度 常達(dá)上萬ppm。這些死區(qū)更容易產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕。

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齒輪鍛件廠家如何生產(chǎn)齒輪鍛件？

齒輪加工

鍛件廠把齒輪毛坯冷卻好后，鍛件毛坯就能進(jìn)入加工車間加工了，齒輪鍛件加工工藝很多種，根據(jù)圖紙齒輪齒形不同選擇的加工法式也不同，常見的有滾齒、檫齒、剃齒、磨齒等加工方法。利用齒輪的齒槽形狀相同的刀具直接加工出齒輪齒廓，盤狀銑刀加工齒輪時(shí)，銑刀饒自身軸線回轉(zhuǎn)，輪坯沿本身軸線移動(dòng)，當(dāng)銑完一個(gè)齒槽后，輪坯退回原處，在用分度頭將齒輪坯轉(zhuǎn)過360°/z。用同樣的方法銑第二個(gè)齒槽。重復(fù)進(jìn)行，直至銑出全部齒輪。然后再剃齒加工后進(jìn)行熱處理，熱處理可提高齒輪鍛件硬度、機(jī)械性能等。然后再進(jìn)行磨齒加工。使產(chǎn)品尺寸精度、光潔度等完全符合鍛件圖紙要求。

齒輪檢測(cè)

對(duì)加工好的齒輪鍛件進(jìn)行綜合檢測(cè)，產(chǎn)品外觀檢測(cè)符合客戶圖紙上尺寸規(guī)定。進(jìn)行超聲波探傷（UT）、磁粉探傷（MT）、硬度、滲碳等圖紙要求的檢測(cè)。為滿足客戶需求，須對(duì)齒輪鍛件進(jìn)行機(jī)械性能的測(cè)試主要是屈服、抗拉、沖擊、金相等試驗(yàn)。經(jīng)過質(zhì)量檢測(cè)后成品鍛件，經(jīng)過防銹噴漆等處理，裝箱進(jìn)入成品庫以備發(fā)貨。

由于齒輪鍛件廣泛應(yīng)用，以及高速、要求的齒輪日益增多，因此要求磨齒加工，在效率和質(zhì)量上都要提高。

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